Przyczepy i lawety
Dopasuj swoją przyczepę
x
Długość skrzyni wewnętrzna (cm)
Zakres: - (cm)
Koła
Liczba osi
Maksymalna DMC (kg)
Dopuszczalna masa całkowita dla przyczepy to suma ładowności oraz wagi własnej przyczepy.
DMC do 750kg definiuje przyczepy lekkie.
Powyżej 750kg to przyczepy ciężarowe które posiadają hamulec najazdowy.
Maksymalna wartość DMC jest określona w dowodzie rejestracyjnym w polach O1 dla przyczep z hamulcem oraz O2 dla przyczep bez hamulca.
DMC do 750kg definiuje przyczepy lekkie.
Powyżej 750kg to przyczepy ciężarowe które posiadają hamulec najazdowy.
Maksymalna wartość DMC jest określona w dowodzie rejestracyjnym w polach O1 dla przyczep z hamulcem oraz O2 dla przyczep bez hamulca.
Zakres: - (kg)
Minimalna DMC (kg)
Dobierając dopuszczalną masę całkowitą musimy wziąć pod uwagę uprawnienia do holowania przyczepy. Każdym pojazdem na które posiadamy uprawnienia możemy holować przyczepy lekkie tj. z DMC do 750kg (z hamulcem lub bez. W skrajnym przypadku nawet bus 3500kg+75kg przyczepa). Więcej o DMC w naszym poradniku.
Zakres: - (kg)
Przyczepa hamowana
Przyczepy niehamowane to przyczepy z osiami na gumowych wałkach skrętnych, nie wymagają dodatkowego resorowania lub na resorach sprężynowych z amortyzatorem.
Przyczepy hamowana to przyczepy z osiami na gumowych wałkach skrętnych z piastobębnami i hamulcem najazdowy oraz ręcznym.
Szerokość skrzyni wewnątrzna (cm)
Szerokość wewnętrzna skrzyni ładunkowej wyrażona w cm.
Zakres: - (cm)
Typ skrzyni
Koła na zewnątrz skrzyni poszerzają całkowitą szerokość przyczepy ale podłoga jest niżej umieszczona (około 50cm od gruntu).
Koła pod skrzynią mają wyżej umiejscowioną podłogę (około 60-70cm) ale mają możliwość otwierania wszystkich burt również bocznych umożliwiających boczny załadunek np. wózkiem widłowym.
Uchylna skrzynia
Stały dyszel przykręcony do skrzyni załadunkowej.
Uchylny dyszel umożliwia ręczny przechył przyczepy (np. do wjazdu, lub łatwiejszego zrzucenia towaru sypkiego).
Wysokość burt (cm)
Wysokość burty wyrażona w cm i liczona od podłogi.
Zakres: - (cm)
Zawieszenie
Oś na resorze wyposażona w resor piórowy, amortyzator oraz odbój gumowy. Wykorzystywana tylko w przyczepach niehamowanych do 750kg.
Oś skrętna wykorzystuje do amortyzacji gumowe drążki skrętne – wytrzymała i trwała konstrukcja charakteryzująca się wysokim tłumieniem z komfortem przybliżonym do zawieszenia samochodów osobowych.
