Moduł przystosowany do podłączenia instalacji przyczepy - standardowej, 7-przewodowej.

Moduł pełni funkcję sterownika oświetlenia przyczepy. Napięcia sterujące modułem to napięcia sterowania oświetleniem tylnym samochodu. Moduł należy podłączyć do przewodów sterujących tylnym oświetleniem, wejścia modułu należy podłączyć zgodnie z żądanym sterowaniem oświetlenia przyczepy. Wejścia modułu dla poprawnej pracy wymagają prądu ok. 1mA każde (1 żarówka 5W pobiera 0,5A), więc nie stanowią żadnego istotnego obciążenia dla modułów testujących stan oświetlenia samochodu (test przeciążenia obwodu).

• Moduł po wysterowaniu wejścia załącza żądany obwód oświetlenia przyczepy.
• Moduł może współpracować z instalacjami, w których niektóre obwody oświetlenia samochodu (np.: pozycyjne/stop, postojowe/przeciwmgłowe) zrealizowane są na osobnych żarówkach lub żarówkach dwu-włóknowych.
• Zastosowanie modułu nawet w starszych samochodach, które tego nie wymagają (nie posiadają testu przeciążenia obwodu) zwiększa żywotność instalacji elektrycznej oraz przełączników/przekaźników.
• Moduł współpracuje z samochodami, które posiadają JEDNO, DWA lub TRZY tylne światła przeciwmgielne.
• Moduł jest łatwy w instalacji, nie wymaga rozcinania obwodu sterowania żarówkami przeciwmgłowymi.

W celu kontroli działania modułu oraz poprawności jego podłączenia polecamy zakup dedykowanego Testera modułów haków holowniczych.

Współpracuje ze wszystkimi typami świateł przeciwmgłowych instalowanych w samochodach i przyczepach.

Zawartość zestawu

1.Centrala modułu

2.Wiązka główna przewodów

3.Akcesoria montażowe

4.Gniazdo 7-biegunowe

Funkcje realizowane przez moduł

• Współpraca z gniazdem 7 PIN:TAK
• Współpraca z gniazdem 13 PIN:TAK - WYMAGA ZASTOSOWANIA MPx-G13N
• Współpraca z oświetleniem LED i/lub żarówkowym jednowłóknowym (PWM):TAK, bez obsługi świateł sterowanych sygnałem PWM
• Ilość obsługiwanych świateł przeciwmgielnych:DOWOLNA
• Wymaga zastosowania MPx-REZ:NIE
• Sposób sterowania światła przeciwmgielnego na przyczepie:SEKWENCYJNIE
• Wyjście ALARM-INFO:NIE
• Wyjście sterowania pracą czujnika parkowania samochodu:NIE

Dane techniczne

• Napięcie zasilania:10 - 18V
• Odciążenie obwodów sterujących lampami samochodu:po 1mA na obwód wejściowy
• Maksymalny pobór prądu z akumulatora (wszystkie wyjścia wysterowane):15A
• Maksymalny prąd wyjściowy dla świateł POZYCYJNYCH:4 x 5W, ok. 2A
• Maksymalny prąd wyjściowy dla świateł STOP'u:2 x 21W, ok. 4A
• Maksymalny prąd wyjściowy dla świateł KIERUNKOWSKAZÓW:po 21W na stronę, ok. 2A
• Maksymalny prąd wyjściowy dla światła PRZECIWMGIELNEGO:2 x 21W, ok. 4A
• Obciążalność wyjścia ALARM-INFO:BRAK WYJŚĆ
• Obciążalność wyjścia sterującego pracą czujnika cofania samochodu:BRAK WYJŚĆ